大阪府は２４日、第三セクターが運行する大阪モノレールの延伸工事を巡り、建築資材費用などの高騰のため、事業費が６５０億円上振れすると発表した。新駅の工法変更の必要も生じ、２０２９年を予定していた延伸時期が４年遅れる見込みも明らかにした。

　府によると、延伸区間は現在の門真市駅から南側に延びる約８・９キロで、新たな終着駅となる瓜生堂駅など５駅を新設する。１６年に事業化を決定。従来の事業費は７８６億円と見積もっていた。

　整備費の上振れは資材費や労務単価の上昇が原因としている。瓜生堂駅周辺の地盤が想定より軟弱であることが判明し、工法変更により延伸時期も遅れる。